En España, bicicletas y scooters eléctricos deberán contar con seguro obligatorio de responsabilidad civil desde enero de 2026

En el marco de la nueva Ley 5/2025, aprobada el 24 de julio, España modifica la normativa sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, extendiendo obligaciones a los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y Vehículos Personales Ligeros (VPL).

¿Qué cambia?

• A partir del 2 de enero de 2026, muchos scooters eléctricos (VMP) deberán contar con un seguro de responsabilidad civil obligatorio.

• El seguro es exigible para aquellos vehículos que cumplan los criterios de velocidad / peso definidos por la ley (por ejemplo scooters eléctricos con velocidad entre 6 y 25 km/h y peso inferior a 25 kg, u otros rangos definidos).

• Los vehículos afectados deberán estar inscritos en el Registro de Vehículos de la DGT, contar con certificado de circulación o etiqueta identificativa o matrícula según el caso.

• En caso de incumplimiento, las sanciones pueden ir desde 601 € hasta 3.005 €.

  
  

¿Qué sucede con las bicicletas eléctricas?

• No todas las bicicletas eléctricas quedan sujetas al seguro obligatorio. Las bicicletas de pedaleo asistido (“pedelecs”) que respetan los límites —motor auxiliar ≤ 250 W y asistencia hasta 25 km/h— siguen estando exentas de esta obligación.

• Pero aquellas que superen esos parámetros (por ejemplo speed-pedelecs, o bicicletas asistidas más potentes / rápidas) pasan a considerarse vehículos a motor y sí requerirán seguro obligatorio.

  
  

Impacto y críticas

• Esta medida busca adaptar la normativa española a la evolución real de la movilidad urbana, cada vez más dominada por vehículos ligeros eléctricos.

• Proporciona protección legal a terceros afectados por accidentes con estos vehículos, asegurando que haya cobertura de responsabilidad civil.

• Sin embargo, algunos colectivos del mundo ciclista aplauden que las bicicletas convencionales o pedelecs queden fuera del seguro obligatorio, pues lo veían como una barrera para fomentar la movilidad sostenible.

• El cambio también implica gestionar nuevos trámites (registro, certificaciones, seguro) para los usuarios de patinetes o bicicletas con características especiales.