Escalada en Oriente Medio dispara el costo de los seguros marítimos y deja a armadores pagando millones adicionales
La creciente tensión militar en Oriente Medio está comenzando a tener efectos concretos en el comercio internacional y, en particular, en el transporte marítimo. El deterioro del escenario de seguridad en el Golfo ha provocado un fuerte aumento en las primas de seguros para los buques, obligando a los armadores a desembolsar millones de dólares adicionales para mantener sus operaciones en rutas consideradas de alto riesgo.
La situación se ha agravado tras el ataque conjunto de Estados Unidos e Israel contra Irán, episodio que elevó significativamente la percepción de riesgo en una de las zonas más sensibles para el comercio global de energía.
Primas de guerra se disparan
En el mercado marítimo internacional, los buques que transitan por zonas de conflicto deben contratar coberturas adicionales conocidas como seguros de “war risk” o riesgo de guerra. Estas pólizas cubren eventos extraordinarios como ataques militares, terrorismo, minas navales o la incautación de embarcaciones por parte de un Estado.
Tras la reciente escalada militar, los aseguradores han revisado rápidamente sus tarifas. En algunos casos, las primas por riesgo de guerra se han multiplicado, lo que significa que un solo tránsito por el Golfo puede costar cientos de miles o incluso millones de dólares adicionales para grandes petroleros o portacontenedores.
Este aumento se suma a otros factores de presión sobre el transporte marítimo, como la volatilidad del precio del combustible, las tensiones geopolíticas y la incertidumbre en las cadenas logísticas globales.
Cancelaciones de cobertura en zonas críticas
El endurecimiento del mercado no se limita al aumento de precios. Varias aseguradoras marítimas han comenzado incluso a retirar cobertura de guerra en determinadas zonas.
Según reportes internacionales, organizaciones como Gard, Skuld, North Standard, The American Club y la London Shipowners' Association anunciaron la cancelación de coberturas de riesgo de guerra para sus buques.
Las cancelaciones han comenzado a regir a partir de hoy 5 de marzo, y abarcarán las aguas iraníes, el Golfo y áreas circundantes, zonas que actualmente concentran gran parte de la preocupación del mercado asegurador.
En paralelo, el grupo asegurador japonés MS&AD Insurance Group confirmó que suspenderá la emisión de varias pólizas que cubren riesgos de guerra en aguas cercanas a Irán, Israel y países vecinos.
Un corredor vital para el comercio energético
La preocupación del mercado no es menor. El Golfo Pérsico y el Estrecho de Ormuz constituyen uno de los principales corredores energéticos del mundo, por donde transita una parte relevante del petróleo y del gas natural licuado que abastece a Europa y Asia.
Cualquier alteración en la seguridad de esta ruta tiene efectos inmediatos en:
el costo del transporte marítimo,
el precio de la energía,
y la estabilidad de las cadenas de suministro globales.
La cancelación de coberturas o el fuerte encarecimiento de las primas puede llevar incluso a que algunas navieras reconsideren sus rutas o exijan tarifas más altas para operar en la zona.
Impacto en toda la cadena logística
En la práctica, el aumento en los costos de seguro termina trasladándose a los clientes finales. Los armadores incorporan estas primas adicionales en sus tarifas de transporte, lo que impacta directamente en los costos logísticos de materias primas, combustibles y productos industriales.
Si el conflicto se prolonga o escala aún más, los analistas anticipan que el mercado asegurador marítimo podría endurecer aún más sus condiciones, con primas más elevadas, mayor selectividad en la suscripción y límites más estrictos para operaciones en zonas de alto riesgo.
Un recordatorio del peso del riesgo geopolítico
El actual escenario vuelve a poner de relieve la estrecha relación entre geopolítica y seguros. Para las aseguradoras y reaseguradoras marítimas, los conflictos regionales pueden alterar en cuestión de días el equilibrio del mercado.
En el caso del Golfo, el mensaje para los armadores es claro: navegar en un entorno de creciente tensión militar tiene hoy un costo significativamente mayor, tanto por el aumento de las primas como por la reducción de la capacidad aseguradora disponible.
Mientras la incertidumbre persista, el transporte marítimo internacional seguirá operando bajo un factor adicional de riesgo que, inevitablemente, terminará reflejándose en el precio del comercio global.
Comentarios